ራዳር አንቴና

እ.ኤ.አ. በ 1873 ብሪቲሽ የሂሳብ ሊቅ ማክስዌል የኤሌክትሮማግኔቲክ መስክን እኩልታ - ማክስዌል እኩልታ ጠቅለል አድርጎ አቅርቦ ነበር።ሒሳቡ የሚያሳየው፡ የኤሌትሪክ ቻርጅ የኤሌትሪክ መስክን ያመነጫል፣ የአሁን ጊዜ መግነጢሳዊ መስክን ያመነጫል፣ የሚለዋወጠው ኤሌክትሪክ መስክም መግነጢሳዊ መስክን ይፈጥራል፣ እና ተለዋዋጭ መግነጢሳዊ መስክ የኤሌክትሪክ መስክ ይፈጥራል፣ ይህም የኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገድ መኖሩን ይተነብያል።

ከአሥራ አራት ዓመታት በኋላ በ1887 ጀርመናዊው የፊዚክስ ሊቅ ሄንሪክ ኸርትዝ የኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገዶችን መኖር ለመፈተሽ የመጀመሪያውን አንቴና ነድፎ ነበር።የገመድ አልባ ግንኙነት የጀመረው በ1901 ጣሊያናዊው የፊዚክስ ሊቅ ጉሊሞ ማርኮኒ በውቅያኖሶች ላይ ለመነጋገር ትልቅ አንቴና ሲጠቀም ነበር።

 የአንቴና መሰረታዊ ተግባር፡- ከፍተኛ-ድግግሞሹን (ወይም የሚመራ ሞገድ) ሃይልን ወደ ራዲዮ ሞገድ ለመቀየር እና አስቀድሞ በተወሰነው ስርጭት መሰረት ወደ ቦታ ለማስተላለፍ ይጠቅማል።ለመቀበል ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ የሬዲዮ ሞገድ ኃይልን ከጠፈር ወደ ከፍተኛ ፍሪኩዌንሲ የአሁኑ (ወይም የተመራ ሞገድ) ኃይል ይለውጣል።

 ስለዚህ, አንቴና እንደ መመሪያ ሞገድ እና የጨረር ሞገድ መለወጫ መሳሪያ ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል, የኃይል መለወጫ መሳሪያ ነው.

 አንቴና ማግኘት

 የአንቴና አስፈላጊ ባህሪ፣ ለማስተላለፍም ሆነ ለመቀበል ጥቅም ላይ ከዋለ ነፃ የሆነ የአንቴና ጥቅም ነው።

 አንዳንድ የአንቴና ምንጮች በሁሉም አቅጣጫዎች እኩል ኃይልን ያበራሉ, እና የዚህ አይነት ጨረር ኢሶትሮፒክ ጨረሮች ይባላል.በየአቅጣጫው ሃይልን እንደምታስፈነጥቀው ፀሐይ ነው።በቋሚ ርቀት፣ በማንኛውም አንግል የሚለካው የፀሐይ ኃይል በግምት ተመሳሳይ ይሆናል።ስለዚህ, ፀሐይ እንደ isotropic ራዲያተር ይቆጠራል.

 ሁሉም ሌሎች አንቴናዎች ከአይዞሮፒክ ራዲያተር ጋር ተቃራኒ ትርፍ አላቸው።አንዳንድ አንቴናዎች አቅጣጫዊ ናቸው, ማለትም, ከሌሎቹ የበለጠ ኃይል በአንዳንድ አቅጣጫዎች ይተላለፋል.በእነዚህ አቅጣጫዎች የኃይል ስርጭት እና አንቴናውን በማይሰራጭበት ኃይል መካከል ያለው ጥምርታ ትርፍ ይባላል።የተወሰነ ትርፍ ያለው አስተላላፊ አንቴና እንደ መቀበያ አንቴና ሲያገለግል ተመሳሳይ የመቀበያ ትርፍ ይኖረዋል።

 የአንቴና ንድፍ

 አብዛኞቹ አንቴናዎች ከሌላው አቅጣጫ ይልቅ ብዙ ጨረሮች ይለቃሉ፣እንዲህ ያለው ጨረር ደግሞ አኒሶትሮፒክ ጨረራ ይባላል።

 የአንቴናውን ቀጥተኛነት የሚያመለክተው በአንቴና የጨረር መስክ አንጻራዊ እሴት እና በሩቅ ክልል ውስጥ ባለው ተመሳሳይ ርቀት ሁኔታ መካከል ባለው የቦታ አቅጣጫ መካከል ያለውን ግንኙነት ነው።የአንቴናውን የሩቅ መስክ ጥንካሬ እንደሚከተለው ሊገለፅ ይችላል

ከርቀት እና ከአንቴና ጅረት ነፃ የሆነ የአቅጣጫው ተግባር የት አለ;በቅደም ተከተል የአዚም አንግል እና የፒች አንግል ናቸው;የሞገድ ቁጥር ነው እና የሞገድ ርዝመት ነው።

 የአቅጣጫ ተግባሩ በግራፊክ እንደ አንቴና አቅጣጫ ግራፍ ነው የሚወከለው.የአውሮፕላኑን ስዕል ለማመቻቸት, የሁለቱም ኦርቶጎን ዋና አውሮፕላን አቅጣጫዎች አጠቃላይ ስዕል.

የአንቴና ስርዓተ-ጥለት የአንቴና የጨረር ሃይል የቦታ ስርጭት ስዕላዊ መግለጫ ነው።በመተግበሪያው ላይ በመመስረት አንቴናዎች በአንድ አቅጣጫ ብቻ ሲግናሎችን መቀበል አለባቸው እንጂ በሌሎች (ለምሳሌ የቲቪ አንቴናዎች፣ ራዳር አንቴናዎች) በሌላ በኩል የመኪና አንቴናዎች ከሁሉም አስተላላፊ አቅጣጫዎች ምልክቶችን መቀበል አለባቸው።

 የሚፈለገው ቀጥተኛነት በአንቴናው ዒላማ ሜካኒካል እና ኤሌክትሪክ መዋቅር በኩል ይደርሳል.አቅጣጫው የአንቴናውን መቀበያ ወይም ማስተላለፍ በተወሰነ አቅጣጫ ያሳያል።

 የአንቴና አቅጣጫዎችን ለመሳል ሁለት የተለያዩ የግራፊክስ ዓይነቶችን መጠቀም ይቻላል - የካርቴዥያን እና የዋልታ መጋጠሚያዎች።በፖላር ግራፍ ውስጥ ነጥቡ ወደ መጋጠሚያው አውሮፕላን በማዞሪያው ዘንግ (ራዲየስ) ላይ ይጣላል እና የጨረር ዋልታ ግራፍ ይለካል።ከታች በስዕሉ ላይ እንደሚታየው.

የቦታ አቀማመጥ ግራፍ ከፍተኛው እሴት ከ 1 ጋር እኩል ከሆነ, የግራፍ ግራፉ መደበኛው የመነሻ ግራፍ ተብሎ ይጠራል, እና ተጓዳኝ የአቀማመጥ ተግባር መደበኛው የመነሻ ተግባር ይባላል.ኤማክስ በከፍተኛው የጨረር አቅጣጫ ላይ ያለው የኤሌክትሪክ መስክ ጥንካሬ ሲሆን የኤሌክትሪክ መስክ ጥንካሬ ደግሞ በተመሳሳይ ርቀት አቅጣጫ ነው.
በኃይል ጥግግት እና በጨረር አቅጣጫ መካከል ያለው ግንኙነት አቅጣጫ ዲያግራም የኃይል አቅጣጫ ዲያግራም ይባላል።